多措并举根治顽疾 厦蓉高速漳龙段将动“大手术”

原标题：高速天宝——蛟洋段，扩容！

高速交警部门采用物理隔离的方式，将和溪长下坡路段的两个车道变为一个车道，强迫货车司机把车速降下来。图为过往车辆在隔离出的车道内有秩序安全行驶。

扩线改建治交通顽疾

“厦蓉高速漳龙段建成使用以来，一直存在交通事故频发路段，其中以厦蓉高速漳龙段21公里长下坡和溪路段最为典型。”昨日，市交通运输局相关负责人告诉记者，这次扩容工程实际上是在做一次“大手术”，从根本上治愈这个顽疾。

交通瓶颈凸显

和溪路段21公里的长下陡坡中，一部分属龙岩市行政区内，途经3个隧道、2个急弯、3个弯道、1座高架桥；另一部分属漳州行政区，是全路段最陡的路段，途经3个弯道，沿途设有1处加水点，3处紧急避险道，全路段属典型的山区陡坡路段。这些路段为连续长下坡路段和长大纵坡路段，已经成为厦蓉高速公路的交通瓶颈。

据高速交警部门不完全统计，从2004年底通车至2012年底，集中发生事故的5公里坡地共发生事故超过1300起，造成80多人死亡、130多人受伤。

厦蓉高速漳龙段虽名为高速公路，但受地形高差限制（乌石山至和溪两地高差达400多米），致使路线转弯半径小、坡度大，随着龙岩及周边经济的高速发展，客货运输量急剧增加，现有车道已无法满足交通量的增长。