生生不息的“红色血脉” ——中央红色交通线永定站的前世今生

热血浇灌生命线

伯公凹小站是当年秘密交通线从广东到福建的第一站，位于永定城郊桃坑村，地处闽粤交界，由祖籍广东的邹端仁、邹作仁等人设立。当年进入苏区的领导干部，都从这里中转，同时，这个站点还采购了食盐、煤油等大量急需物资，运往苏区。据介绍，邹端仁是到广东买食盐的时候，因叛徒告密被捕的，关押在大埔监狱，受尽各种酷刑，最后壮烈牺牲。“敌人还用煤油焚尸，然后叫当时年幼的我去收尸。”说起不堪回首的过往，邹端仁的女儿邹春英说，她这辈子都怕吃咸鱼干，因为会想起她父亲牺牲时的那种惨状。

赖德胜也是中央红色交通线上的一名交通员，隶属于桃坑交通站。“被捕后，他始终没有泄露组织秘密，是个信念坚定的人。”在永定区金砂乡下金村，记者见到赖德胜的儿子赖佛生，他回忆起父亲当年的一些故事，“父亲曾经接送过中共领导人，在完成任务后被敌人发现。敌人用尽各种刑罚，灌辣椒水、坐老虎凳、用香火烫。手上被烫出很多疤 ，这是我亲眼见到的”。

赖佛生将自家房子命名为“德盛楼”，“一是为了纪念父亲，二是为了纪念胜利”。

无数交通员在这条交通线上抛头颅、洒热血，用宝贵的生命铸就了中央红色交通线，邹端仁和赖德胜是其中的典型代表。中华人民共和国成立后，有国家领导人到广州、福建视察指导工作时，仍然不忘中央交通线上的交通员和革命群众，称他们是中国革命胜利的“无名英雄”。

现存文物亟待保护

因其持续时间长，发挥作用久，中央红色交通线被称为“摧不垮打不掉的地下航线”。相对于80多年前的“摧不垮打不掉”，眼下，这条“地下航线”的现状不容乐观，永定现有各级文物保护单位50多处，但其中与中央红色交通线的相关文保单位却不多。

近日，记者来到上金村（古木督村），看到村里的永昌楼，中央红色交通线永定交通大站就设在这里。永定交通站也叫“闽西工农通讯社”，与香港并列为两大站，是中央红色交通线在内地设立的唯一大站，管辖着周边沿线的众多中站、小站。据永定区委党史研究室主任赖立钦介绍，1931年，闽西苏维埃政府驻地——永定虎岗在第三次反“围剿”中被敌人占领，原设在虎岗的闽西交通大站迁到了永昌楼。如今，当年的永昌楼已不存在，只剩下遗址。

不过，相对于永昌楼，伯公凹小站的现状较好。“早年间，伯公凹这个站点的主楼倒塌了，后来民间自筹资金进行重建。”邹端仁的孙子邹勉贤说，“但是，因为年代久远，现在的主楼以及主楼旁边的两间房屋都亟待修缮。”