岩城汽车市场竞争加剧 将进入5年左右的调整期

车市需要5年左右的调整期

唐先生认为，岩城汽车销量与整体经济形势有直接联系。2009年汽车销量峰值，让各品牌汽车厂商增设经销门店、加大供货量，但厂商预期的车市繁荣景象并未出现。各经销商能做的只是拼抢现有市场。“蛋糕没有变大，但分蛋糕的人却多了。”

曾侠分析，市民在乘用车消费方面，存在超前消费思维。贷款买车一定程度透支了潜在汽车消费能力。而岩城常住人口也未在近几年有显著增加，车市进入饱和期是必然的。

“2010年以前，汽车销售门店少，而购买者多，乘用车销售处于供不应求状态。厂商因此考虑增加门店数量，满足市场需求。”唐先生说，2009年，某国产自主品牌在岩城有4家销售门店，这种情况在全国其他三、四线城市十分罕见，到了今年该品牌门店已经关闭了3家，只剩1家在营业。乘用车门店激增，导致竞争加大，多数经销商的经营情况并不理想。“按行业普遍情况算，一家4S店年销售1000台汽车才能保本，如今有40多家，加上其他未达到4S店标准的销售门店，有50多家。而岩城现在汽车年销量在25000台左右，市场明显不够分。”

唐先生预测，岩城车市将进入5年左右的调整期，最后关闭一些销售门店进入平稳经营阶段。在调整期间，消费者是最大的获益者，而市场竞争激烈，各经销商必然要通过加大优惠让利幅度，提升服务质量来赢得消费者。