岩城汽车市场竞争加剧 将进入5年左右的调整期

“卖什么车都赚钱的时代已过”

曾侠介绍，从2003年开始，岩城车市开始进入繁荣时期，乘用车年销量增幅明显，至2009年达到峰值，当年乘用车销量2万多台，年增幅达到61%，比全国年销量增幅还高。2010年，各乘用车品牌厂商蜂拥而至，在岩城开设销售门店，多数主流品牌在原有门店数量基础上增设第二门店，意图抢占岩城车市份额。其中，某德国品牌汽车在岩城就开设了6家门店。

某日系车4S店负责人告诉记者，其经营的品牌在岩城共有2家门店，同城竞争在所难免。“2009年，我店年销售1600多台车，现在只有1200台左右。”他表示，从汽车生产厂家角度看，该品牌在岩城的年销量增加了，但对他所经营的门店来说，销量却减少了。由于门店投入成本高，多数经销商只经营一个门店，对于经销商个体而言，乘用车销售情况直接影响到其门店收益。

市汽车销售行业商会副会长唐先生直言，“原先卖什么车都赚钱”，如今那个时代已成过去。在他看来，岩城车市可分为两个阶段，第一阶段是2005年-2009年，属于快速增长期，该阶段汽车年销量增幅在30%以上，2009年更是达到61%，共卖出23000多台乘用车，当年全国乘用车年销量增幅只有34%。从2010年开始至今，增幅放缓，年销量增幅在10%左右，说明岩城车市进入饱和期。