“双节”不“打烊” 龙龙铁路武梅段（福建段）项目施工忙

东南网龙岩10月9日讯（本网记者 马伊骅 通讯员 陈荣香 谢思棋 李亚鹏）争分夺秒抢进度，全力以赴保工期。国庆中秋“双节”假期，在龙龙铁路武梅段（福建段）项目下村特大桥施工现场，塔吊林立、机器轰鸣，工程车来回穿梭，工人们分工明确、干劲十足，现场一派热火朝天的建设景象。

“目前我们正在进行承台墩柱的施工，包括隧道的掘进，现在本标段总共有700多个工人在施工。”龙龙铁路武梅段（福建段）项目现场副经理罗加倍介绍道。

在焦屋隧道施工现场，同样是一派繁忙景象。作为标段内第二长隧道，焦屋隧道全长936米，采用从隧道进口单向掘进，现已施工至166米位置。据了解，截止目前，该项目总体建设进度已完成28%，整体推进有序，符合既定工期目标。

“下半年是施工的黄金季节，假期我们不‘打烊’，在确保安全质量的前提下，加快推进施工进度。”罗加倍说道。

龙龙铁路武梅段（福建段）是闽粤交通枢纽重点工程，设计时速250公里，线路桥隧比高达82.6%。线路自既有武平站引出，经龙岩市武平县、梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，最终引入梅州西站，与既有梅州至龙川高铁街接。福建段全长12.656公里，总工期为4年，计划于2028年8月建成通车。

项目建成后，将实现龙龙铁路全线贯通，龙岩至广州、深圳将分别缩短至3小时、2.5小时，对完善闽粤地区铁路网布局，促进区域经济社会协调发展和广龙对口合作，具有重要意义。