东南网龙岩12月29日讯（本网记者 马伊骅 通讯员 刘鑫根）2025年12月26日，赣州至龙岩快速铁路迎来开通运营十周年。十年来，这条串联赣南闽西红色老区的快速铁路累计安全开行动车组列车20余万列，运送旅客突破3000万人次，为旅客出行和区域经济社会发展，提供了安全、优质、高效的运输保障。

十年前，赣瑞龙铁路穿山破壁，动车呼啸而来，将赣州至龙岩的时空距离从4个多小时缩短至约2小时，真正实现了“千里赣闽一日还”的梦想。如今，赣瑞龙铁路每天开行35对动车，平均6分钟一趟，最短运行间隔仅5分钟，真正实现了“高铁公交化”。便捷的“计次票”创新服务，让“双城”生活变得更加便捷经济。

这条铁路，不仅是一条交通线，更是一条红色旅游、促进经济发展的“黄金线”。十年来，赣瑞龙铁路显著重塑了沿线地区的交通脉络，特别是点燃了红色旅游的“燎原之火”。

以“红色小上海”长汀为例，动车开行后，作为赣瑞龙铁路入闽第一站，其交通区位优势凸显，近八年共七次入选福建省县域经济发展“十佳”县（市）。2024年全年接待游客1044.9万人次、实现旅游收入91.8亿元，同比分别增长20.5%，增长20.1%。2025年以来，长汀南站日均停靠动车35趟，辐射19省市客源地，旅客发送量同比增幅超7.6%。

长汀县博物馆接待人数水涨船高，从2015年的28万跃升至2024年的105万，最高峰时日接待游客量超一万人次，甚至有东北、新疆等远方的游客坐着动车专程来长汀“打卡”。“一到节假日，水东街堵得水泄不通，交警都要全天执勤。”博物馆老馆长范春森笑着说，“这红红火火的景象，以前想都不敢想。”

“动车带火了红色旅游，红色旅游带火了全村的餐饮住宿。”在红军长征第一村中复村，红军烈士后代钟鸣对动车带给家乡的变化有着切身体会。

如今，在中复村，能一次性接待500人以上的餐馆有5家，超20个床位的家庭旅馆有8家。年近七十的村民上官大姐开了家供游客休憩的冷饮店，日入四五百元。“以前年轻人都往外跑，现在不少人从厦门、深圳回来做开餐馆、建厂子，守在家门口赚钱。”钟鸣的话里满是欣慰。就连村里的红色邮政站也热闹起来——游客们会在这儿寄一张红色主题明信片，或挑上几件老物件作纪念，原先冷清的古村，如今成了远近闻名的 “红色打卡地”。

十年来，赣瑞龙铁路从最初仅连通周边城市逐步延伸至省内重点城市，并与京九铁路衔接，与龙厦、漳龙铁路接轨，让闽西红土成为游客心向往之的红色热土。

“以前游客大多是从龙岩市自驾游，现在广州、深圳的旅行团直接坐着高铁来，有时一天能接上四五拨，大巴车经常在景区门口排队。”在古田会议旧址做了8年导游的廖晓湉感受颇深。

数据显示，2024年，古田旅游区接待游客近80万人次，旅游收入3.28亿元，比2023年增长35%。

从路阻且长到一日千里，赣瑞龙铁路助力老区的红色旅游越来越红火、百姓日子越过越甜。十年是一个里程碑，更是一个新的起点，在钢铁大动脉的赋能下，沿线城镇正以“红古相济、产旅共兴”的新面貌，迈向更加广阔的前程。