铜铁虎岗：“红色血脉”担重任

中央红色交通线闽西（永定）大站：虎岗，示意图

据记载，彼时，为了加强党中央与各苏区的沟通联系，打破敌人的反革命围剿和严密的经济封锁，中共中央交通局开辟了长江线、北方线和南方线三条秘密交通线。

“其中，由上海出发，经香港、汕头、大埔等地进入闽西永定、长汀，最后到达中央苏区的南方线，存在时间最长，影响也最为深远。”赖立钦说，彼时的虎岗即是南方线上最为重要的大站之一。

时任广东省发行科长的李沛群被任命为闽西大站站长。站址设在虎岗镇虎西村的晏田新祠，分站设在晏田祠。

日后，李沛群在《关于中共中央交通局从上海到闽西苏区的交通路线情况》一文中，这样回忆这段历史：1930年10月间，六届三中全会后，中央根据共产国际指示，为巩固、发展和扩大苏区与红军，设立了中央交通局，并建立起苏区与白区的交通线。同时，下面分设大站、中站和小站，来贯通联系，并保证交通线畅通无阻和安全。

“在中央交通线建立起来之前，中共闽西特委已经设立了5条交通线。”赖立钦说，“闽西交通大站的成立，则标志着从上海到中央苏区的秘密的、长达数千里的交通线形成了一个整体。”