闽西日报8月13日讯(记者 刘菲菲 石芳 实习生 江玲玉)近日，有网友向本报反映，如今龙岩火车站深夜有不少列车到达，但火车站的公交车常常因收班太早，影响乘客出行。网友们建议开通通宵公交车，或延迟运营时间，至少保留一条线路公交车，车次不必太密，以避免许多乘客赶不上末班公交车。
心急火燎赶公交
收班早只能打出租
“跑快点，不然赶不上最后一班公交车了！”8月2日，晚上8：50，两位女乘客刚抵达龙岩站，在通道里便火急火燎奔跑着。原来，李小姐与朋友马小姐从连城乘火车到龙岩，为了赶上唯一能直达目的地的K2路公交车而一路狂奔。
李小姐告诉记者，k2路公交车末班车时间为晚上9：00，当时和小伙伴背着双肩包，手拉行李箱往出站通道跑，从拥挤的人流中想办法挤出去。“手忙脚乱的，还好赶上了。”李小姐慌乱中，与朋友走散了，庆幸的是，马小姐在公交车门快关闭的时候也赶了上来。
小周是龙岩学院大二学生，在每年的寒暑假回校时，他总是无法搭乘末班公交车，他说：“龙岩的公交车真是不给力！”
他说，每到放假返校时，都要面临着一个窘境，家乡河南达龙岩站只有一趟火车，并且到达时间是晚上九点半左右。而途经学校的K2路公交车最晚一班是晚上九点，所以他次次都要选择乘坐计程车。对于学生来说，公交车是最为便捷和实惠的交通工具，是最好的选择，然而龙岩站的公交车等不到他的到来就已收班。路边的不少出租车司机们掐准了公交车下班时间，时常会坐地起价，不打表。
小周说，原本一块钱就可到校门口，由于公交车收班时间早，他需要花费32多元才能回到学校。不仅如此，有些出租车司机还会强制拼车，但是为了回校他们不得不接受。“真希望公交车收班时间可以晚一些！”小周感慨道。
夜班列车六七个班次
末班公交最迟为晚上10:00
龙岩火车站途经或者始发站的公交车有8个线路车，分别是：K21路，K25路，K28路，K2路，K33路，K35路，K4路，K7路公交车。最晚一班的车次是k28路和k33路，至晚上十点,其次是k2路，至晚上九点。
记者从火车站了解到，目前，从晚上10时至早晨6时之间，有途经或到达龙岩火车站的列车只有六、七个班次，分别为：吉安——福州、厦门——郑州、厦门——重庆、福州——龙岩（动车）、太原——厦门、重庆——厦门、福州——吉安。其中，大多数为经停列车，福州——龙岩（动车）到达时间为23:10，该列动车客流较多，高峰期可达300-400人。
从运营时间来看，晚上十点以后到达龙岩站的旅客，基本上都无法搭乘公交车回家。
考虑运营成本
不适合开通宵公交车
“半夜三更的，才几个人乘车，跟包车差不多！”4日，记者来到龙岩市公交公司采访时，市公交公司工作人员告诉记者，公交公司属企业的性质，需自负盈亏。
该工作人员解释，根据公司调查，结合目前我市中心城区情况，我市由于人口总量少，城市夜间流动人员总体不多，特别是夜间（10点以后）市区流动人员更少。且考虑到晚上10点到早晨6点途经或到达龙岩站的列车只有几个班次，根本无法满足开通夜间通宵车的条件。此外，由于市公交公司属于公益性企业，多年票价采用政府定价模式，即计划模式，而运营成本、材料成本、修理成本、人工成本采用市场定价模式，造成成本与价格倒挂的现象，企业经营长年亏损，假如开通夜间通宵车会增加该公司经营负担。
“公司近几年亏损严重，只有专项补贴，就像是老幼残、空调等补贴，无法支撑我们加通宵公交。”工作人员说，龙岩火车站通宵夜车关系到整个公司运营，如果有政府的介入支持，那就最好了。
同样针对市民反映开通通宵公交车问题，龙岩市国资委于8月5日回复表示，市公交公司将与铁路部门加强沟通，了解途经龙岩站、始发龙岩站点动车运营特点，根据人流量的特点、动车的运行模式，适时延时火车站线路的运行时间，以满足市民的出行需要。 | 