龙岩发布施工安全意见 隧道施工必须设置逃生通道

    东南网12月18日讯（海都记者 简伟雄 戴敏 通讯员 邓新）12月5日，龙岩新罗区适中莒舟村在建高速后祠隧道发生坍塌，21名工人被困，所幸经过35个小时的救援，他们全部获救。（详见专题报道：龙岩厦蓉高速公路扩建工程突发塌方）

为吸取此次事故的教训，近日，龙岩市交通运输局召开安全生产专题会议，并与龙岩市高速公路建设指挥部联合下发《隧道施工安全实施意见》(下称《意见》）。

《意见》对我国隧道施工安全的九条规定进行细化，在施工方案、施工工序和现场管理、水文地质探测预报、现场作业人数、逃生通道等9方面，对施工单位、项目业主、监理单位都做出相应规定。

龙岩市交通局、龙岩市高速公路建设指挥部与施工单位、监理单位等相关单位还要完成签订责任状，确保《意见》落实到位。

原则上不夜间施工 连续作业不得超8小时

《意见》规定，隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。隧道开挖、隧道初支等危险性较大工程，原则上不得在晚上10时至次日早上6时组织施工。需夜间施工的隧道必须制订并落实夜间施工专项方案，完善现场应急处置措施，报监理单位批准。施工人员每天连续作业时间不得超过8小时，遏制疲劳作业。

在隧道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距超标。严禁在无支护措施或支护不足的情况下开挖作业，支护措施要及时到位、围岩封闭快速。实施意见还对台阶法开挖支护的施工工序进行了详细规定。

1km以上的隧道 严禁无关人员进入

施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。当发现围岩变形和速率较大等异常情况时，施工单位要立即组织撤出施工人员。

在监控有毒有害气体方面，当洞内瓦斯浓度按体积计大于0.5%时，应采取有效措施，加强监测和通风，使瓦斯浓度控制在正常范围内。

在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道应安装“门禁系统”。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。