部门 保障民生 安全施工

南龙铁路工程系国家重点工程，得到各级主管部门、相关单位的大力支持。但就“森宝隧道”的弃渣堆放问题，铁山镇副镇长、下富溪村的干部谢辉炎向记者表示，镇政府现已经要求施工队暂停弃渣堆放，待到正式、安全的弃渣场施工方案正式出台并通过审批后，施工队工作才能继续进行。

记者从新罗区铁办得知，原设计的弃渣场因地形及容量无法满足堆放，且影响高速公路安全而被弃用，现堆放弃渣的弃渣场为临时弃渣场，相关审批手续正在完善当中。

新罗区铁办的吴主任说：“弃渣堆放过后可能导致土地不能耕种，如果堆放位置不当会阻塞河道，留下安全隐患，各级铁办对此十分重视，均督促弃渣堆放方案尽快出台。”

此外，省铁办副主任刘焕尧于7月10日在龙岩主持召开《南龙铁路（龙岩段）征迁问题协调会议》，其中，就“森宝隧道”在富溪村的弃渣堆放纠纷，会议作出决议：请福平公司督促设计院马上变更设计图，按百年一遇的标准进行防洪安全设计，并提请有资质的当地水利设计等单位进行审查，施工单位按审批后的设计方案进行防护施工，确保安全。

业主 方案形成 正待审批

“森宝隧道”业主为福平公司。就“森宝隧道”弃渣堆放问题，南龙铁路7标段6分部项目书记雷振东表示，现堆放弃渣的弃渣场为临时弃渣场，只做临时堆放使用，涵管用于临时弃渣场覆盖的溪面水流疏通。本来预架设3排1米口径的涵管用于临时疏通，应对正式弃渣场建成前临时堆放的风险，在永久水系疏导系统建成后就会作废，但因遭到村民阻拦而搁置。

据悉，正式弃渣场选址于森宝进口右侧500米左右的山垄地，地理位置已经得到福平公司人员的勘察和认可，具体建设项目设计已经交付福建超平设计有限公司，项目设计方案《南平至龙岩铁路扩能工程森宝隧道进口弃渣场水土保持专项设计》现已出台并提交审批。

据了解，正式弃渣场占地面积约31.4亩，位于两座山之间的天然山谷，谷地不宽，但是较长，属狭长形谷地，只要在谷口做好防护挡墙，便可防治止水土流失。经过现场勘测，该处最大堆渣能力约为15万平方米，完全满足“森宝隧道”进口全部弃渣堆放的需要。

雷振东表示，正式弃渣场建成后，临时弃渣场的弃渣将全部转移至正式弃渣场，还原河道。业主也一直在催促“森宝隧道”工程进度，遇到弃渣堆放纠纷，放慢工程进度，也十分无奈，施工方会尽快妥善解决弃渣堆放问题，让村民放心。