有时容易有时难 岩城打的靠运气？

　　□记者 钟丽琳 文/图

“需要的士时一辆都看不到，不需要时接连好几辆空车。”市民蓝女士的一番话道出了不少岩城市民外出打的的尴尬情况。记者3月12日至14日走访了解到，龙岩城区部分路段成了打的死角，就连一向招手即来的中山街在某些时段都出现了打的难的情况，不少市民调侃称，在龙岩打的得看运气好不好。

去时容易回时难

在岩城商务板块上班的市民小赖回岩工作已有三个月时间，因工作原因，他经常要加班到晚上八九点才下班，他感受最深的就是不管在龙岩大道还是华莲路都很难等到的士，自己经常步行半个小时回家。

因工作需要，在龙岩一银行就职的小陈需要到东肖一带办理业务，因为公交车很少直达，只能打的前往，但他感慨，往往是打的过去容易回来难，“在东肖的士的影子都很难看到，运气好的时候才能碰到过路回城的的士。”

根据市民反映，记者了解到岩城部分路段或片区成了的士难打的死角，例如莲庄路、东肖片区、社兴片区、南环西路等。

中山街有时也难打到的

中山街是老城区的繁华街区，原来每晚商场关门打烊的时候，总会有不少空的在中山街麒丰百货公交站牌处等候，可以说在这里打的一向是便捷的。然而，有不少市民反映，九一北路交通整治后，原本好打的的中山街也变得打的难了。

“我跟朋友逛完街大概十点左右，等了半个小时了还没等到一辆的士，走到龙州岗亭的十字路口去等也还是没等到的士，最后只能雇摩的回家。”市民吴女士称，商场打烊时公交车停开了，而自己等半个多小时还等不到的士的情况经历过四五次了。

记者现场踩点了解到，吴女士所反映的情况确实存在。而值得一提的是，3月14日晚十点左右，天空下着雨，记者再次来到中山街发现的士比前一晚明显多了许多，不少还是空车直接开进来寻客的。前后两天怎么相差那么大？司机赖师傅告诉记者，“因为下雨天，中山街肯定很多人需要打的，所以特地开空车进来。而晴天的时候就不会特地绕进来了。”

打的靠的是运气

记者了解到，上述路段或片区打的难主要原因是打的的乘客少，司机为了提高承载率和减少开支，通常会往商业娱乐聚集场所或汽车站、火车站等客流量大的地方聚集。

而就中山街打的难的问题，以往长期跑这条线的司机刘师傅解释说，九一路整治后，公交站牌前不让停车，的士不敢在那长时间等候。另外，部分十字路口加装了监控探头，的士为了避开不按道行驶的摩托车往往容易压线，一压线就会被罚款扣分，这样就增加了运营风险。再者，中山街是单行道，特地空车进去万一没客就得绕一大圈才能出去，划不来。他建议，在中山街的乘客真要打的不如走到街心一带或原五彩巷附近会容易些。

市民希望多增“招的”渠道

记者采访了解到，尽管龙岩城区投放了数百辆的的士在路面上跑，但不少市民依然感觉，在龙岩打的主要靠的还是运气。而多数受访的的士司机也坦言，在龙岩城区里跑，靠的就是自己的行驶经验和运气。如何协调好的士空载率与乘客之间的需求，不少受访市民认为，龙岩“招的”渠道有限，应该进一步拓展。“不少大城市都在使用打车软件，哪里有乘客要车，师傅立马能知道，龙岩是否也能如此推行？”岩城上班族小黄建议。市民小蓝则建议，应进一步发挥好“叫的热线”的中心调度作用，合理分配供需资源。