高速成“龟速” 安全必须付出的代价？

交警在隧道入口提前压道，限制隧道内的车辆密度。

交警：管制是出于安全考虑

采访中，不少市民表达了心中的疑虑：今年春节长假期间，高速交警为何对隧道口以及和溪长下坡等部分路段频频进行交通管制？

当日，记者从福建高速龙岩管理分公司获悉，今年春节高速公路免费通行期间（1月31日零时至2月6日24时），龙岩高速公路车流总量达143.25万辆次，日均车流量达20万辆次，较去年同期增长21.57%。其中，出口免征一类客车达66.74万辆次，同比增长24.4%。

“此次长假，龙岩高速公路车流量比平时增加三倍多，已呈现饱和。”龙岩高速交警支队交管科陈副科长介绍说，高速公路的车流量剧增，使道路通行能力大受影响。同时，厦蓉高速沿线隧道是主要事故易发点，适中路段和古田路段则是两大主要事故易发路段。

“从以往情况看，高速公路免征费期间，车流剧增，路面车辆密度增大，部分车辆车速过快、未与前车保持安全车距、随意变更车道造成事故增多，特别在隧道内易发生交通事故，因隧道内没有应急车道，一旦发生事故造成拥堵的话，救援车辆、施救人员很难快速抵达现场。此次长假期间，我们在隧道入口提前将道路压为一道，强制车流降低车速，限制隧道内的车辆密度，以此来减少隧道内因拥堵造成的交通事故。”陈副科长说，

陈副科长称，除了发生事故后会实行交通管制外，如遇恶劣天气、路面结冰时，高速交警也会及时对沿线部分路段进行交通管制。“对道路进行交通管制，主要是出于行车安全考虑的。”

呼吁：尽快打通和溪古田路段瓶颈

“交通管制，出于安全考虑是必要的。”采访中，不少市民认为，厦蓉高速和溪长下坡路段由于地形原因，设计不尽如人意，存在交通瓶颈和安全黑点，素有“魔鬼路段”之称。自从开通以来，发生过多起重大交通事故。古田路段的京源口隧道、移炉隧道也是事故多发点，在这些路段实行限速、管制措施，确实很有必要。但无疑也给出行带来许多不便，并非长久之计。他们呼吁，应尽快打通和溪古田路段瓶颈，加快两个路段扩容建设，让出行更加顺畅。

如何保证在高速路上行车既高速又安全呢？陈副科长提醒说，龙岩境内高速公路桥梁多、隧道多、弯道多、坡道长，为保证行车安全，不论是在高速路，还是国道上行驶，车主都应做到控制车速、保持安全车距、不随意变更车道，“在高速上行驶，还应注意不得占用应急车道。”