岩城交通拥堵问题突显 市民呼吁快建外环路

编者按

最近，岩城九一北路的交通改造和加强管理引起社会热议，大家普遍认为对这条被称为“岩城第一堵”的道路进行大动作整治，很有必要，期待着整治取得应有成效。同时也带出反思：由不堵到小堵中堵，直至大堵，九一北路是怎样一步步让市民又爱又恨的？目前龙岩中心城市有一些路段交通也十分拥堵，正演变为第二条第三条“九一北路”，怎样未雨绸缪，及早规划布局，避免为治理一条路的拥堵大动干戈的被动局面再次出现，使城区道路交通拥堵问题能较好解决，建立起长效的安全顺畅的交通秩序，值得思考。本刊为此组织系列专题报道“岩城交通解堵路在何方”。

随着机动车保有量的逐年增长，路面日益拥堵。

□ 记者 王沐 文/图

近年来，我市在交通建设上加速前进，从龙厦动车开通到“县县通高速”，进入了“大交通时代”。近观岩城交通建设也是成绩斐然，路网不断扩大。为解决日益突出的交通拥堵问题，去年以来，中心城区实施了九一南路、龙腾中路、华莲路和曹溪路改造工程，近期也对九一北路“开刀”。

记者采访中，多位市民认为目前岩城路网建设的速度远跟不上汽车、摩托车等交通工具增长的速度。12月10日，记者从市交巡警支队了解到，2008年龙岩中心城区小汽车仅有3万余辆，而截至今年10月，中心城区汽车保有量已经达到11万多辆，并以每年2到3万辆的规模新增，保守估计到2020年，龙岩中心城区车辆保有量将突破30万辆。

道路梗阻多

事故仍多发

“在最堵的时间，开上了最堵的路。”12月9日傍晚6点左右，驾车行驶在南环西路上的出租车司机郑师傅向记者抱怨，上下班高峰期岩城主干道都是拥堵的，南环西路莲花山段经常要行驶20分钟以上，西安南路、登高西路、龙川路也多半如此，更别提九一北路的拥堵问题了。记者从新罗交巡警大队了解到，今年1至9月发生以简易程序立案处理的交通事故共11084起，以一般程序处理的交通事故153起，虽然较去年同期比数量有所下降，但交通问题依然严峻。

针对汽车越来越多，交通事故不断的情况，市委、市政府也高度重视，加强了城市综合交通规划、交通管理规划和交通安全规划，着力将中心城市路网骨架打造成“二轴二环四纵五横三通五联”结构。如果在预定的时间内能够完成这些路网的建设，不仅可以缓解中心城区的交通压力，减少车辆拥堵现象，而且可以避免大型货车进入市区，减少各种污染，为市民们的生活提供更好的环境。

施工跟不上规划

道路建设滞后

2009年，我市完成中心城区全长54.4公里外环路的规划，分为东、西、南、北四个方向。但根据记者实地走访调查，东外环路、西外环路、南外环路和北外环路都尚未贯通。记者从市城投公司了解到，东外环路东肖段、中段、北段和南外环路正在由规划部门进行方案设计研究，北外环西段受南三龙铁路线走向位置未确定的影响，今年9月才开始设计。

由于岩城外环路建设滞后，加剧了原来城市道路的交通压力，如龙腾路、南环路、北环路、工业路等还在不断地通行着过境的载重大货车，给城市交通造成了很大压力。加上断头路难贯通，如犀牛路、龙腾北路延伸段等，迟迟难以贯通，由此增加了街心路段、龙川路、登高路、解放路、九一路、罗桥路、曹溪路等老路的负担，交通拥堵问题难以得到缓解。

攻坚克难提高效率

尽快打通“道路网”

走访中，记者收集了一些市民建议，他们认为道路建设的相关部门应加强沟通交流，简化工作环节，提高工作效率，及时协调解决项目建设中遇到的困难问题，确保项目顺利推进，尽快打通“道路网”。家住锦绣花园的陈先生建议，岩城道路建设应跟上规划的步伐，高标准高效率地实施，更要注重细节，统筹推进绿化、路灯等配套设施建设。

市城投公司工作人员介绍，“道路网”的建设受项目报批、天气、拆迁等多方面因素限制，一个环节进展不顺利都会延长工期。如拆迁问题，不仅涉及住宅的征地拆迁，还涉及原有道路的水、电管线和公交站台的迁移，这些都是由不同的单位进行操作，需要不断地协商与安排的。当遇到恶劣天气，特别是雨季，一旦建筑材料潮湿而继续施工会影响路面质量，缩短使用年限，增加未来的维修成本，施工就要暂停。该工作人员表示，他们会攻坚克难，全力突破瓶颈制约，加强施工管理，加快推进项目建设。

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中心城市 “二轴二环四纵五横三通五联” 路网结构

二轴是南北轴即龙岩大道（厦蓉高速公路扩容南互通到北三环）快速路和东西轴即原漳龙高速龙岩城区段快速路（王庄到龙门），共同组成主城区十字形的快速路轴线。

二环分为中心城区旧城区内环线和快速外环线。内环路为西安路-南环路-登高东路-城东路-北环路。外环路为南外环-东外环-北外环-西外环。

四纵分别为红田路-二环路-民园路、龙腾路、曹溪路-西安路-罗龙路、解放路-溪南路-溪南南路-莲庄路。

五横分别为工业路、人民路-龙川路-东兴路、华莲路、龙祥路-金鸡路、规划203省道。

“三通”是中心城市连接三大新城的快速通道，包括高坎快速路（红坊至高坎新城）、龙雁快速路（铁山至龙雁新城）、古田快速路（龙州工业园至江山、古田）。

“五联”是在现状国、省、县道基础上提级改造主城区与周边乡镇的联络线。包括龙适路（王庄-适中）、龙永路（莲东-永福）、龙江路（龙门-江山）、龙蛟路（原G319龙门-小池-大池-蛟洋）、龙培路（东肖-培丰-龙潭），满足主城区至外围组团的交通需求，拉近主城区和外围组团、周边乡镇的空间距离。

龙岩中心城区外环路的规划

主要分为东、西、南、北四个方向。北外环道路全长10.17千米，起点为省道203线的新罗区铁山镇林邦村附近，道路下穿双永高速公路，经过龙州工业园区高新区、龙岩监狱，接通龙岩大道互通立交和西外环路。

西外环道路全长为16.22千米，从新罗区龙门镇赤水村、湖一村沿着双永高速公路到达红坊镇南阳村，接通南外环路。

南外环道路全长5.68千米，起点为西外环终点，沿途穿过肖坑隧道，经东肖镇，再连接龙岩大道，最后以东外环南段的起点作为其终点。

东外环道路全长21.84千米，起点即为南外环路的终点，途径连圣隧道，跨越漳龙高速，到达莲庄路分离立交后，经过金鸡路立交、铁山污水处理厂，接通北外环。