岩城交通拥堵问题突显 市民呼吁快建外环路

编者按

最近，岩城九一北路的交通改造和加强管理引起社会热议，大家普遍认为对这条被称为“岩城第一堵”的道路进行大动作整治，很有必要，期待着整治取得应有成效。同时也带出反思：由不堵到小堵中堵，直至大堵，九一北路是怎样一步步让市民又爱又恨的？目前龙岩中心城市有一些路段交通也十分拥堵，正演变为第二条第三条“九一北路”，怎样未雨绸缪，及早规划布局，避免为治理一条路的拥堵大动干戈的被动局面再次出现，使城区道路交通拥堵问题能较好解决，建立起长效的安全顺畅的交通秩序，值得思考。本刊为此组织系列专题报道“岩城交通解堵路在何方”。

随着机动车保有量的逐年增长，路面日益拥堵。

□ 记者 王沐 文/图

近年来，我市在交通建设上加速前进，从龙厦动车开通到“县县通高速”，进入了“大交通时代”。近观岩城交通建设也是成绩斐然，路网不断扩大。为解决日益突出的交通拥堵问题，去年以来，中心城区实施了九一南路、龙腾中路、华莲路和曹溪路改造工程，近期也对九一北路“开刀”。

记者采访中，多位市民认为目前岩城路网建设的速度远跟不上汽车、摩托车等交通工具增长的速度。12月10日，记者从市交巡警支队了解到，2008年龙岩中心城区小汽车仅有3万余辆，而截至今年10月，中心城区汽车保有量已经达到11万多辆，并以每年2到3万辆的规模新增，保守估计到2020年，龙岩中心城区车辆保有量将突破30万辆。

道路梗阻多

事故仍多发

“在最堵的时间，开上了最堵的路。”12月9日傍晚6点左右，驾车行驶在南环西路上的出租车司机郑师傅向记者抱怨，上下班高峰期岩城主干道都是拥堵的，南环西路莲花山段经常要行驶20分钟以上，西安南路、登高西路、龙川路也多半如此，更别提九一北路的拥堵问题了。记者从新罗交巡警大队了解到，今年1至9月发生以简易程序立案处理的交通事故共11084起，以一般程序处理的交通事故153起，虽然较去年同期比数量有所下降，但交通问题依然严峻。

针对汽车越来越多，交通事故不断的情况，市委、市政府也高度重视，加强了城市综合交通规划、交通管理规划和交通安全规划，着力将中心城市路网骨架打造成“二轴二环四纵五横三通五联”结构。如果在预定的时间内能够完成这些路网的建设，不仅可以缓解中心城区的交通压力，减少车辆拥堵现象，而且可以避免大型货车进入市区，减少各种污染，为市民们的生活提供更好的环境。