经协调新罗驾培费少涨200元 驾培成本涨在哪？

驾培教学成本上涨在哪？

驾考新规出台后，驾校和教练纷纷表示成本上涨。那么，驾培教学成本到底上涨在哪呢？

近日，有教练员向记者提供了一份驾校与教练各自成本的明细。其中驾校（每部教练车）主要成本为：学员考试费570元，理论上课费用30元，运管费25元，税费90元，照相10元、体检10元、书本费用20元，驾校员工工资30元、场地租金20元，驾协会员费5元，共计810元。驾校所得收入主要包括每部教练车（车牌）的资金收入（一次性投资场地费）8000元加学员1600元报名费。

教练成本为：教练员工资3000元/月，每位学员燃油费600元，综合年检200元，队检200元，“二保”320元，“二保”工时材料费1000元，轮胎费1400元，维修费500元/月，保险费3500元，折旧费7000元，一年合计67620元。教练一年收入主要为每个学员3500元，预计20个学员，共7万元。

针对教练员提供的这份成本清单，记者先后向新罗区运管所和驾培协会采访求证。

新罗区运管所工作人员告诉记者，教练提供的清单并不全面。新规出台后，驾校还增加了模拟教学机、电子围栏及其他一些设施设备的投入及教学人员增加的费用。在协商过程中，驾校也提供一份成本报告，其项目比较清晰，但是项目对应的费用部分也有些出入，因为增加的设备等投入都是固定投资，同时也是企业自身须完善的，同时成本还算入了涨价后增加的税收，这容易造成异议。

对于教练的成本分析，该工作人员表示，其新增成本主要是教练员的时间成本大幅增加，每位学员的燃油费上涨和考试通过率较低带来的学员指标问题。如果教练真正做到了按驾规要求，实打实地为学员教学，没有“偷工减料”，其劳动成本是比较大的。

新罗区驾培协会的赖先生则表示，驾校作为经营机构，除上述成本外，还应该包括新增设备费用、人员工资、折旧费、风险费以及新增的税收费用等。

而对于教练成本的上涨，赖先生表示，当前相关部门都在努力通过各种手段降低成本，比如当前学员考试周期逐步缩短，从过去的近2个月缩短到如今的1个月，未来或许更短，这无疑增加教练每年的学员数量。